說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了興和除蚊衛133天"
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
商品訊息描述
●拒絕再當蚊子的犧牲者，防護全面啟動！
●可吊掛室內、室外！免電無火，安全又有效。
●自然揮發，無臭無味，日本製造，室內外皆可使用。
●可連續使用長達133天，方便好用。
天氣熱最容易孳生蚊蟲了，一不小心就被咬成紅豆冰
晚上睡覺的時候也是，惱人的蚊子嗡嗡嗡~嗡嗡嗡~讓人晚上都睡不好
拒絕再當蚊子的犧牲者，防護全面啟動！
興和除蚊衛133天，日本製造原裝進口，專為庭院、大門、陽台、玄關等設計，在常溫下可自然揮發，達到驅除蚊蟲之效果。
產品特色
●可吊掛可擺放屋外價格比較ptt屋內都可使用。
●即使雨天藥效也能發揮。
●無臭無香。
●造型可愛。
●驅離討厭的蚊蟲有效成分零死角形成隱形防護罩。
●含有效成分網版不需要電及電池藥劑會自然擴散。日本製造原裝進口
網狀外層，自然揮發，無臭無味、安全寧靜，所有可能接觸到蚊子的場所都能使用！
可連續使用長達133天，方便好用！不用再忍受東抓西養的痛苦滋味，另外藥性只針對蚊蟲動物，不擔心傷害自身健康，安全又有效！
商品說明
品名：興和 除蚊衛133天
產品效能：防治蚊子
有效成分：美特寧(Metofluthrin)10.53w/w
有效天數：133天
商品尺寸：W15.8*H19.3*D3.7(cm)
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點經典
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高雄市民進黨籍議員陳明澤去年8月底，被檢警查獲涉入一起職業賭場案，由於該賭場就在陳明澤服務處後方停車場，陳明澤稱賭場所在房屋是母親所有，他因回家探望母親剛好遇到搜索而被捲入，但檢方發現陳明澤就是該房屋屋主，且明知蔡姓男子有意消耗品 開設賭場，還同意將房屋出租，31日依涉賭博罪將陳明澤等5人起訴。
高雄檢警去年8月底深夜，突擊湖內一處鐵皮屋職業賭場，當場查獲84名賭客，並可刷卡 帶回蔡姓負責人、林姓等3名工作人員，還發現陳明澤也在其中，陳明澤解釋那只是母親出租給蔡姓房客當倉庫使用的，否認是他私設的職業賭場。
但橋頭地檢署調查發現陳明澤就是屋主，蔡男因高市某里長介紹認識陳明澤，去年5月間蔡男表示想經營回收場，向陳明澤承租該鐵皮屋當作倉庫，後來因經營不善而有意改做賭場生意，蔡男與陳明澤討論後獲得應允，沒想到賭場才經營3個月就被查獲。31日橋頭地檢署偵結，依賭博罪將陳明澤等5人起訴。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空業面臨寒冬，長榮卻創下營收歷史新高，和華航出現黃金交叉。當大家擔心陸客變少，他們佈局北美航線，讓公司不跟著景氣走，而是跟著自家計劃走。
2016年，長榮航空風雨不斷。
外迎全球經濟景氣復甦遲緩，航空業競爭激烈、兩岸關係冷凍，地緣政治風險攀高、油價走揚等危機；內臨創辦人張榮發過世、董座經營權之爭。
內憂外患下，長榮航空卻悄悄改寫了台灣航空市場的生態。
去年，儘管長榮淨利衰退46％，僅34.7億元，合併營收卻高達1446.8億元，創下歷史新高，也讓長榮在營收首次與華航出現黃金交叉。營收與獲利皆超越了國籍航空老大哥，長榮究竟能否挾這股動能持續成長，穩坐第一大寶座？
關鍵1：以量補價 平均載客率居冠
繼2005年至2011年首任董事長任期後，去年3月，長榮航空董事長林寶水再於經營權風暴中走馬上任。
談起二度接任董座的挑戰，首度接受媒體獨家專訪的林寶水泰然表示，「我認為本質都一樣，就是永遠有挑戰。所有的動作都是為了成長，講直白一點就是：獲利。」
去年獲利衰退，除了客運運能增加，成本墊高之外，「因為競爭的關係，票價跟運費都下跌，使單位的運載收益也下降，」林寶水分析。
去年，長榮的客運票價平均下跌9％至10％；景氣不興，也造成貨運需求疲軟，長榮貨運營收、貨載與單位收益皆衰退。
「市場在跌，我不要跌也不可能，只是跌的速度要慢一點，」林寶水指出，長榮能長保動能的關鍵，就是高乘載率。
據國際航空運輸協會及民航局統計，2016年全球國際客運市場載客率平均79.6％，亞太航空公司平均載客率為78.6％，華航為78.4％，而長榮則達80％。
關鍵2：佈局早克服兩岸航線萎縮
過去台灣航空業獲利不佳，還有一特殊原因：兩岸航線萎縮。
據觀光局統計，2016年陸客來台首度負成長，與前年相較，少了約67萬旅客人次，衰退16％。
長榮受創相對沒那麼嚴重，因兩岸航線去年佔客運營收僅10％至13％，華航約佔15％，去年解散的復興航空則是35％至40％。
「大環境的關係，整體經濟一直無法有效復甦，恐怖攻擊、廉航競爭，長榮表現還是穩定成長，」逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰分析，「兩岸航線有些影響，但長程、越洋的航線穩定，可截長補短。」
林寶水訪談中頻頻提到經營航空業必須「看得遠、做得早」，這也體現在長榮事業版圖的方方面面。
「我們很早以前就認為北美是一個可進入的市場，現在時機到了，」包含從買飛機、準備人手等都佈局已久，特別是2013年加入全球性航空聯盟「星空聯盟」後更積極落實。
以星盟統計來看，2016年共有超過4500萬人次往來北美與亞洲，長榮鎖定龐大北美市場，積極擴增航點與航班。
再加上台灣具地理位置優勢，長榮強化佈局台灣成為北美與東南亞的越洋中轉市場，建構軸幅式航網（藉由一個軸心機場，發展多個航點），持續增班。目前飛往北美共8個航點，每週航次近90班，2016年經台灣的中轉旅客數就成長27％；長榮也持續擴大東北亞、東南亞航次，2016年光日韓旅客數就較前年成長14％。
因應長程航線的佈局，長榮不僅淘汰效益不佳的機種，在購機策略上的評估相當精準且下手也早。
目前長榮的機隊規模為81架，「長榮很早就投入（波音）777的佈局，777兩顆引擎較其他機型更為省油，」長榮大學航管系教授黃泰林說。此外，目前購機規劃也早已排程至2020年，像環保節油的787夢幻客機也將入隊。
成立27年，長榮未曾發生過致死的飛安事故。去年，長榮獲得國際知名的航空服務調查機構Skytrax評為五星級航空公司，是全世界第8間、台灣第一間航空公司獲此榮譽。
對於第一次營收超越華航，林寶水更相信，長榮已經發展到可以放手與其他航空公司競爭、共榮的程度，「競爭會讓整個產業愈來愈好，」林寶水說。…（完整報導，請見《天下雜誌》第622期）
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※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載
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